| Referencia | Plazo Entrega Estimado | Disponibilidad en | |
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| Nuestro Alm. | Proveedor | ||
| 0605053K 1079099 327106 7070040 |  Disponible bajo pedido. Recibelo el jueves, 24 de julio |  No disponible |  Disponible |
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Reemplaza a los siguientes modelos convencionales:
| JIS Code | Multimodelo |
|---|---|
| Largo x Ancho x Alto | 113 x 70 x 85 mm |
| Peso | 0,50 Kg |
| Voltios (V) | 12 V |
| Amperios (A) | 10,0 Ah |
| Tipo Tecnología | Litio |
| Potencia de arranque (CCA) | 120 A |
- Peso ultra ligero -1/3 de la batería de plomo-ácido normal
- Sin contaminación, la batería de litio Skyrich está hecha de nuevos materiales (fosfato de hierro y litio de alta densidad - LiFePO4) y no contienen ni plomo, ni mercurio o cadmio, ni ácido sulfúrico y la densidad de energía es tres veces mayor que la batería de plomo-ácido normal.
- No es necesario llenar de ácido, no necesita mantenimiento, no tiene problemas de fugas y es posible instalarla en cualquier dirección de forma segura y estable.
- Son baterías muy seguras que no pueden entrar en combustión, ni tampoco estallar. Han pasado tanto la certificación de UL Lab como también las pruebas de seguridad de calidad CQC..
- Potencia de arranque superior a las baterías normales.
- Excelente ciclo de vida, más de 2000 ciclos (batería de plomo-ácido solo 300 ciclos)
- Baja auto-descarga, mayor vida útil. El voltaje de descarga es estable, un 5% por mes como máximo, lo que permite que el rendimiento del motor también lo sea y que la motocicleta funcione más fácilmente.
- Son baterías estancas y totalmente resistentes al agua debido a su impermeabilidad.
- Su tiempo de carga es muy bajo, esa carga tan rápida permite que en tan solo 6 minutos tengamos la batería al 90%.
· Válido para :
| Fabricante | Cil. | Modelo | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
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| Beta | 250 | RR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |  | | | | | | |
| RR 250 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | ||
| 300 | RR 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
| RR 300 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | ||
| 350 | RR 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
| 450 | RR 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
| GasGas | 125 | MC 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | |
| 250 | EC 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| EC 250F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | ||
| MC 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | ||
| MC 250F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | ||
| MC 250F Factory Edition | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | ||
| 300 | EC 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
| 350 | EC 350F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | |
| MC 350F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | ||
| 450 | EC 450F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | |
| MC 450F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | ||
| MC 450F Factory Edition | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | ||
| 500 | EC 500F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | |
| KTM | 125 | SX 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
| 150 | EXC 150 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | |
| EXC 150 TPI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | ||
| SX 150 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| 250 | EXC 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | |
| EXC 250 TPI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | ||
| EXCF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| SX 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| SXF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| 300 | EXC 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | |
| EXC 300 TPI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | ||
| SX 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | ||
| 350 | EXCF 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | |
| SXF 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| 450 | EXCF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | |
| SXF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | ||
| 500 | EXCF 500 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
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