| Referencia | Plazo Entrega Estimado | Disponibilidad en | |
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| Nuestro Alm. | Proveedor | ||
| 057331 82794 9004410 |  Disponible bajo pedido. Recibelo el miércoles, 21 de octubre |  No disponible |  Disponible |
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LA SOLUCIÓN MICHELIN EN CASO DE PINCHAZO
Inventado por Michelin, BibMousse está diseñado para motocicletas de Enduro, Rally y de Cross.
- Tecnología exclusiva de Michelin, que combina aire y caucho, para una simbiosis perfecta entre el neumátio y el mousse.
- Palmarés incomparable, 35 victorisas en el Dakar desde 1982, 22 titulos mundiales de enduro, 7 titulos mundiales de cross.
- Beneficios: Anti-pinchazo, excelente duración, fuerte poder de amortiguación, más ligero que una cámara de aire reforzada.
- Está diseñado exclusivamente para neumáticos de la marca MICHELIN y para su uso recreativo en todo tipo de terrenos.
- La velocidad máxima de los neumáticos con BibMousse es de 130 km/h.
- Los BibMousse están marcados con las letras NHS, por tanto, no deben usarse en vías públicas.
- No deben mantenerse durante mucho tiempo a temperaturas superiores a los 30 °C, y lo mejor es evitar completamente temperaturas por encima de los 40 °C.
- Aunque se pueden usar durante un máximo de seis meses después de montarlos, la vida útil de los BibMousse varía considerablemente dependiendo de la intensidad de uso y de la disciplina practicada. Por ejemplo, será mucho más corta en Motocross que en Enduro.
- Antes de una etapa rápida, recomendamos calentar el neumático y el BibMousse progresivamente a una velocidad moderada.
- Aplica el gel Michelin cada vez que montes o desmontes un BibMousse, ya sea nuevo o usado, para prolongar su vida útil y evitar el recalentamiento.
· Válido para :
| Fabricante | Cil. | Modelo | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 |
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| Beta | 125 | RR 125 | · | · |  | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| 250 | RR 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| RR 250 Factory | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | RR 300 | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| RR 300 Factory | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 350 | RR 350 | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| RR 350 Factory | · | · | · | · | · | · | · | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 400 | RR 400 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | RR 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 498 | RR 498 | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 525 | RR 525 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| GasGas | 125 | EC 125 | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| 200 | EC 200 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 250 | EC 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| EC 250F | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| ECF 250 | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | EC 300 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| ECF 300 | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 350 | EC 350F | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 400 | ECF 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | ECF 450 | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Honda | 250 | CRF X 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| XR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 400 | XR 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | CRF 450L | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| CRF X 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 600 | XR 600 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 650 | XR 650 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Husaberg | 125 | TE 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| 250 | FE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| TE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | TE 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 350 | FE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| TE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 450 | FE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 501 | FE 501 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 550 | FE 550 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 650 | FE 650 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Husqvarna | 125 | TE 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| WR 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 250 | FE 250 | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| TE 250 | | | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| TE 250i | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| WR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | TE 300 | | | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| TE 300i | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 310 | TE 310 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 350 | FE 350 | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | FE 450 | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| TE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 500 | FE 501 | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 510 | TE 510 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 610 | TE 610 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Kawasaki | 200 | KDX 200 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| 220 | KDX 220 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 400 | KLX 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | KLX-R 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| KTM | 125 | EXC 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · |
| 144 | EXC 144 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 150 | EXC 150 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 200 | EXC 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 250 | EXC 250 | | | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | |
| EXC 250 TPI | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| EXCF 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| FREERIDE 250 | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | EXC 300 | | | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | |
| EXC 300 TPI | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 350 | EXCF 350 | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| FREERIDE 350 | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 400 | EXC 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| LC4 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 450 | EXCF 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 525 | EXC 525 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 640 | LC4 640 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Sherco | 125 | SE 125 | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| SE 125 Factory | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 250 | SE 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| SE 250 Factory | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| SEF 250 | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| SEF 250 Factory | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | SE 300 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| SE 300 Factory | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| SEF 300 | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| SEF 300 Factory | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 450 | SE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| SEF 450 | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| SEF 450 Factory | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| Suzuki | 400 | DRZ 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| TM Racing | 125 | EN 125 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| 144 | EN 144 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 250 | EN 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| ENF 250 | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| EN 250 FI | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 300 | EN 300 | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | ENF 450 | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| EN 450 FI | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 530 | ENF 530 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Yamaha | 125 | TTR 125 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| WR 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | ||
| 250 | TTR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| WR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | ||
| WRF 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| 400 | WRF 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 426 | WRF 426 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| 450 | WRF 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
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