LA SOLUCIÓN MICHELIN EN CASO DE PINCHAZO
Inventado por Michelin, BibMousse está diseñado para motocicletas de Enduro, Rally y de Cross.
- Tecnología exclusiva de Michelin, que combina aire y caucho, para una simbiosis perfecta entre el neumátio y el mousse.
- Palmarés incomparable, 35 victorisas en el Dakar desde 1982, 22 titulos mundiales de enduro, 7 titulos mundiales de cross.
- Beneficios: Anti-pinchazo, excelente duración, fuerte poder de amortiguación, más ligero que una cámara de aire reforzada.
- Está diseñado exclusivamente para neumáticos de la marca MICHELIN y para su uso recreativo en todo tipo de terrenos.
- La velocidad máxima de los neumáticos con BibMousse es de 130 km/h.
- Los BibMousse están marcados con las letras NHS, por tanto, no deben usarse en vías públicas.
- No deben mantenerse durante mucho tiempo a temperaturas superiores a los 30 °C, y lo mejor es evitar completamente temperaturas por encima de los 40 °C.
- Aunque se pueden usar durante un máximo de seis meses después de montarlos, la vida útil de los BibMousse varía considerablemente dependiendo de la intensidad de uso y de la disciplina practicada. Por ejemplo, será mucho más corta en Motocross que en Enduro.
- Antes de una etapa rápida, recomendamos calentar el neumático y el BibMousse progresivamente a una velocidad moderada.
- Aplica el gel Michelin cada vez que montes o desmontes un BibMousse, ya sea nuevo o usado, para prolongar su vida útil y evitar el recalentamiento.
· Válido para :
Fabricante | Cil. | Modelo | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
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Beta | 125 | RR 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · |
250 | RR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
RR 250 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
300 | RR 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | |
RR 300 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | |
350 | RR 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | |
RR 350 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | · | · | · | · | · | · | · |
400 | RR 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
450 | RR 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
498 | RR 498 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | |
525 | RR 525 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
GasGas | 125 | EC 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · |
200 | EC 200 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
250 | EC 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
EC 250F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | |
ECF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · |
300 | EC 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ECF 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · |
350 | EC 350F | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | |
400 | ECF 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | ECF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · |
Honda | 250 | CRF X 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
XR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
400 | XR 400 | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | CRF 450L | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
CRF X 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
600 | XR 600 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
650 | XR 650 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Husaberg | 125 | TE 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
250 | FE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
TE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
300 | TE 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
350 | FE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
TE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | FE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
501 | FE 501 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
550 | FE 550 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
650 | FE 650 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Husqvarna | 125 | TE 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · |
WR 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
250 | FE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | |
TE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | | |
TE I 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · |
WR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
300 | TE 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | · | · | · | · | · | | |
TE I 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · |
310 | TE 310 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
350 | FE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | |
450 | FE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | |
TE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
501 | FE 501 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | |
510 | TE 510 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
610 | TE 610 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Kawasaki | 200 | KDX 200 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
220 | KDX 220 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
400 | KLX 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | KLX-R 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
KTM | 125 | EXC 125 | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · |
144 | EXC 144 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
150 | EXC 150 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
200 | EXC 200 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
250 | EXC 250 | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | | |
EXC 250 TPI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · |
EXCF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
FREERIDE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | |
300 | EXC 300 | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | | |
EXC 300 TPI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | · | · |
350 | EXCF 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | |
FREERIDE 350 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | |
400 | EXC 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
LC4 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | EXCF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
525 | EXC 525 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
640 | LC4 640 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Sherco | 125 | SE 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | |
SE 125 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | |
250 | SE 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
SE 250 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
SEF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | |
SEF 250 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
300 | SE 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
SE 300 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
SEF 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | |
SEF 300 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
450 | SE 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
SEF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | |
SEF 450 Factory | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | |
Suzuki | 400 | DRZ 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · |
TM Racing | 125 | EN 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
144 | EN 144 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
250 | EN 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ENF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · |
EN 250 FI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | |
300 | EN 300 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | |
450 | ENF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · |
EN 450 FI | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | |
530 | ENF 530 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Yamaha | 125 | TTR 125 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
WR 125 | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
250 | TTR 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
WR 250 | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
WRF 250 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
400 | WRF 400 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
426 | WRF 426 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
450 | WRF 450 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |